上海大学学报(自然科学版) ›› 2019, Vol. 25 ›› Issue (6): 859-869.doi: 10.12066/j.issn.1007-2861.1984
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摘要:
结合我国大规模轨道交通建设中基于城市轨道交通的长期演进 (long term evolution-metro, LTE-M) 无线通信系统应用于基于通信的列车控制 (communication based train control, CBTC) 时系统整体构架的问题, 从可靠性理论入手, 针对 CBTC 采用 1.8 GHz 的 LTE-M 专网传输的通信系统, 建立了不同系统构架下的可靠性模型并推导了相关公式. 借鉴磁浮列车 38 GHz 专频专网 CBTC 系统的高可靠性的系统构架, 在现有的 LTE-M 布置方案基础上提出了一种双网冗余及双交叉连接的系统构架, 使列车通信系统具有更高的可靠性, 为现有 LTE-M 的大量部署提供了可靠性更高的系统构架建议.
中图分类号: